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SIZES | XS | S | MS | ML | L | XL |
Number of Cells | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
Projected Area (m2) | 16.4 | 17.9 | 19.4 | 20.7 | 22.04 | 23.7 |
Flat Area (m2) | 19.3 | 21.1 | 22.8 | 24.4 | 25.9 | 27.8 |
Projected Span (m) | 8.66 | 9.05 | 9.41 | 9.73 | 10.03 | 10.4 |
Flat Span (m) | 10.82 | 11.31 | 11.76 | 12.16 | 12.53 | 13 |
Projected Aspect Ratio | 4.57 | 4.57 | 4.57 | 4.57 | 4.57 | 4.57 |
Flat Aspect Ratio | 6.07 | 6.07 | 6.07 | 6.07 | 6.07 | 6.07 |
Root Chord (m) | 2.25 | 2.35 | 2.45 | 2.53 | 2.61 | 2.71 |
Glider Weight (kg)* | 4.58 | 4.8 | 5.15 | 5.44 | 5.71 | 5.98 |
Certified Weight Range (kg) | 55-75 | 65-85 | 75-95 | 85-105 | 95-115 | 110-130 |
Certification | C* | C* | C* | C | C* | C* |
* Provisional or pending for sizes XS, S, MS, L, XL |
Informationen stehen bei Markteinführung zur Verfügung!
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Luc Armant, Designer: Die Arbeit an diesem Projekt hat lange gedauert. Mit 20 verschiedenen Prototypen und einer Vielzahl von Plattformen hinsichtlich Zellanzahl und Leinenarchitektur. Der Delta ist mein wichtigster Schirm, seit dem Delta 2. Er war für mich als Designer eine Errungenschaft, insbesondere im Hinblick auf sein Handling in der Thermik sowie seine Stabilität und seinen Komfort in Turbulenzen. Der Delta ist ein sehr vielseitiges Modell für Streckenflüge unter allen Bedingungen, und ich weiß, dass jedes neue Modell von der Community mit Spannung erwartet wird. Die Herausforderung bei diesem Schirm war sehr groß, da es unbedingt erforderlich war, das Handling und die Leichtigkeit des Delta 4 nicht einzubüßen und gleichzeitig Füllverhalten, Leistung, Stabilität und Kontrolle bei hoher Geschwindigkeit zu verbessern. Besonders glücklich bin ich über die Freude, die mir der Schirm in der Thermik bereitet, verbunden mit der hohen Präzision beim Bremsbeginn und auch beim Wiederankurbeln der Thermik. Das war eine echte Herausforderung für eine kurze Zweileinerstruktur aus langlebigen und robusten Materialien. Ich fordere jeden heraus, „blind“ zu erkennen, dass es sich um einen Zweileiner handelt, selbst während des Aufblasens. Ich bin begeistert, das erste Feedback der Piloten zu Beginn der Saison 2025 zu hören.“ Mehr Infos folgen...
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