5.900,00 €
inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten
Größe | 85 | 95 | 105 | 115 | 125 |
Anzahl der Zellen | 78 | ||||
Fläche ausgelegt (m3) | 20,76 | 21,86 | 23,00 | 24.16 | 25,36 |
Spannweite ausgelegt (m) | 11,97 | 12.28 | 12,60 | 12,91 | 13,23 |
Streckung ausgelegt | 6.9 | ||||
Fläche projiziert (m3) | 18,10 | 19,06 | 20,05 | 21,06 | 22.11 |
Spannweite projiziert (m) | 9.93 | 10,19 | 10,45 | 10.71 | 10,98 |
Streckung projiziert | 5,45 | ||||
Kappengewicht (kg) | 5.2 | 5,4 | 5,6 | 5,8 | 6,0 |
Zertifizierter Gewichtsbereich von-bis (kg). | 65-85 | 75-95 | 85-105 | 95-115 | 105-125 |
Musterprüfung | EN D/ LTF D. | EN D/ LTF D. | EN D/ LTF D. | EN D/ LTF D. | EN D/ LTF D |
Tuch | |
Obersegel vorne | Dominico 30DMF |
Obersegel hinten | Porcher Skytex 27 double coated |
Untersegel | Porcher Skytex 27 double coated |
Profile | Porcher Skytex 40 hard / Skytex 27 hard |
Diagonalen | Porcher Skytex 40 hard |
Bänder | Porcher Skytex 40 hard |
Leinen | |
Stammleinen | Edelrid 8001U – 470/340/230/190/130; Liros PPSLS 125 |
Mittelleinen | Edelrid 8001U – 230/190/130/90/70/50; 9200-30 |
Topleinen | Edelrid 8001U – 90/70/50; 9200-30 |
Hauptbremsleine | Liros DFLP 200/32 |
Bremsmittelleinen. | Edelrid 8001U – 190/50; 9200-30 |
Bremstopleinen | Edelrid 9200-30 |
Stehen bei Markteinführung zur Verfügung
Start
Beim Vorwärtsstart sollte auf die richtige Haltung der Arme geachtet werden, damit die Kappe auf Grund der Streckung keine U-Form bildet.
Dazu werden am besten die Arme auf Höhe des Kopfes in schmalem Abstand zueinander positioniert.
Schon bei leichtem Wind empfiehlt sich der Rückwärtsstart, da dieser eine präzisere Kontrolle über das Steigverhalten der Kappe ermöglicht.
Gerade bei anspruchsvollen Startbedingungen verlangt ein Hochleistungsschirm dieser Klasse und Streckung ein gewisses Maß an
Groundhandling-Erfahrung – für einen souveränen und sicheren Start in jedes Abenteuer.
Handling
Das Handling des POISON4 ist typisch skywalk: agil, drehfreudig und präzise. In der Thermik reagiert der Schirm direkt auf Steuerimpulse,
der moderate Steuerdruck steigt gleichmäßig an und ermöglicht eine präzise Dosierung jeglicher Flugbewegung.
Auf Gleitstrecken überzeugt der POISON4 mit hoher Eigenstabilität und gleitet effizient wie auf Schienen zur nächsten Thermik.
Der Beschleuniger spricht leichtgängig an. Im beschleunigten Flug bleibt der Flügel ruhig und stabil, lässt sich dabei kraftsparend über
die B-Ebene kontrollieren und sorgt so für ein entspanntes und effizientes Vorankommen – auch bei hoher Geschwindigkeit.
Leistung
Bei der Entwicklung und Fertigung des POISON4 wurde auf jedes noch so kleine Detail geachtet – mit dem Ziel, eine satt stehende,
faltenfreie Kappe zu erreichen. Dieses präzise Feintuning sorgt für eine außergewöhnlich hohe Gleitleistung und ermöglicht durch die per-
fektionierte Spannungsverteilung, einen beeindruckend hohen Top-Speed.
Gerade im Endanflug bei Wettbewerben verschafft dieser Performance-Vorsprung den entscheidenden Unterschied – für Piloten, die an die
Spitze wollen.
Extremflug / Abstiegshilfen
Der POISON4 hat eine sehr hohe Eigenstabilität, die Kappenstörungen extrem reduziert. Dies verleitet dazu, den Schirm am Limit zu fliegen.
Wie für einen Schirm in der D-Klasse üblich, empfehlen wir den POISON4 für Piloten, die über viel Übung im Ausleiten abnormaler Flugzustände
verfügen, die sehr aktiv fliegen und signifikante Erfahrungen in turbulenten Bedingungen gesammelt haben
Top Beratung von erfahrenen Fluglehrern. Wir beantworten gerne all Deine Fragen für Deine neue Gleitschirmausrüstung. Wir kennen unsere Ware nicht nur aus dem Katalog, sondern haben sie selbst schon ausprobiert!
Service rund um Deine Gleitschirmausrüstung gehört zu unseren Stärken, ob Retter einbauen oder Gurtzeug einstellen. Lass Dir von den Profis helfen.
Tel: +49(0)8042 9486
Mail: info(*at*)gleitschirm-shop.de
Sie müssen den Inhalt von reCAPTCHA laden, um das Formular abzuschicken. Bitte beachten Sie, dass dabei Daten mit Drittanbietern ausgetauscht werden.
Mehr Informationen