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Größe | 75 | 85 | 95 | 105 | 115 |
Anzahl der Zellen | 68 | 68 | 68 | 68 | 68 |
Fläche ausgelegt (m2) | 20,26 | 21,38 | 22,70 | 24,20 | 25,67 |
Spannweite ausgelegt (m) | 11,34 | 11,65 | 12,01 | 12,40 | 12,77 |
Streckung ausgelegt | 6,40 | 6,40 | 6,40 | 6,40 | 6,40 |
Fläche projiziert (m2) | 17,29 | 18,24 | 19,37 | 20,65 | 21,90 |
Spannweite projiziert (m) | 9,22 | 9,48 | 9,76 | 10,08 | 10,38 |
Streckung projiziert | 4,92 | 4,92 | 4,92 | 4,92 | 4,92 |
Kappengewicht (kg) | 3,50 | 3,65 | 3,80 | 3,95 | 4,15 |
Zertifizierter Gewichtsbereich von-bis (kg) | 55-75 | 65-85 | 75-95 | 85-105 | 95-115 |
Musterprüfung | ENC/LTFD* | ENC/LTFD* | ENC/LTFD* | ENC/LTFD* | ENC/LTFD* |
Zulassungsstelle | DHV | DHV | DHV | DHV | DHV |
Obersegel Eintrittskante | Dominico TX-Light |
Obersegel hinten | Dominico 10D |
Untersegel | Dominico 10D |
Profile | Porcher Skytex 27 hard |
Diagonalen | Porcher Skytex 27 hard |
Bänder | Porcher Skytex 27 hard |
Stammleinen | Edelrid 8001U – 340/190/130; Liros PPSLS 125 |
Mittelleinen | Edelrid 8001U – 190/90/70/50; Liros DC 60 |
Topleinen | Liros DC 60, DC 35 |
Hauptbremsleinen | Liros DFLP 200/32 |
Bremsmittelleinen | Liros PPSL 65; Edelrid 8001U – 50 |
Bremstopleinen | Liros DC 35 |
Tragegurte | Cousin Freres 7mm Gurtband |
Der SAGE hat für seine Klasse ein einfaches Startverhalten; es ist keine spezielle Starttechnik erforderlich.
Die ultraleichte Kappe steigt bereits mit wenig Impuls über den Piloten. Zum Aufziehen können sowohl die inneren A-Leinen, als auch der kom- plette A-Tragegurt verwendet werden.
Handling
Der MINT hat sich bereits als einfach zu fliegender 2-Leiner in der C-Klasse einen Namen gemacht. Im Vergleich zum MINT besitzt der SAGE weniger Steuerdruck, spricht noch direkter auf Steuerimpulse an und dreht dadurch sehr leichtgängig. Dies verbessert das Zentrierverhalten in der Thermik, enge und turbulente Thermiken können dadurch noch einfacher und sicherer zentriert werden. Zusätzlich verleiht diese Eigenschaft dem SAGE einen spielerischen Charakter und erhöht nochmals den Spaßfaktor.
Für einen Schirm in der Sportklasse ist es wichtig, dass der Flügel auf langen Gleitstrecken die Spur hält und sich nicht so schnell aus
der Ruhe bringen lässt. Genau diese Kriterien erfüllt der SAGE mit Bravour, wirkt dabei aber nie zu progressiv und gibt das nötige Feedback an den Piloten.
Leistung
Wie bereits beim MINT ist auch beim SAGE die Performance sowie die Geschwindigkeitszunahme für einen Schirm in der C-Klasse herausragend. Der Pilot kann den Anstellwinkel über den gesamten Geschwindigkeitsbereich ermüdungsfrei über die B-Steuerung kontrollieren, was einen schnellen und effizienten Flugstil ermöglicht.
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