Advance Theta ULS white 27 DEMO
- EN / LTF MID B
5.190,00 €
Gleitschirm Tester Probefliegen
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Technische Daten Advance Theta ULS white 27 DEMO
| THETA ULS | 27 | |
| Fläche ausgelegt | m2 | 27.33 |
| Fläche projiziert | m2 | 23.20 |
| Zugelassenes Startgewicht | kg | 90-112 |
| Idealer Gewichtsbereich | kg | 95-108 |
| Gewicht Schirm | kg | 3.80 |
| Spannweite ausgelegt | m | 12.16 |
| Spannweite projiziert | m | 9.64 |
| Streckung ausgelegt | 5.41 | |
| Streckung projiziert | 4.01 | |
| Maximale Flügeltiefe | m | 2.75 |
| Anzahl Zellen | 59 | |
| Zulassung | EN/LTF B |
Highlights Advance Theta ULS white 27 DEMO
ULS-Technologie mit Gewinner-DNA
Die für den OMEGA ULS neu entwickelte Ultraleichtbauweise ist jetzt erstmals für eine grössere Pilotengruppe verfügbar. Durch die Kombination aus der Verwendung leichtester Materialien und extrem gewichtsoptimierter Innenstruktur ist der THETA ULS ab 3,1 kg erhältlich.
Sicheres Fluggefühl mit Performance
Der THETA ULS bringt zwei Welten zusammen, indem er die Leistung des IOTA DLS mit dem Wohlfühlfaktor des EPSILON DLS vereint. Als ultraleichter Mid-B Schirm ist er ein Alleskönner für eine breite Gruppe von Pilotinnen und Piloten.
Inspiriert zu neuen Abenteuern
Der richtige Schirm für Pilotinnen und Piloten mit vielen Interessen, die gerne neue Gebiete erkunden. Der THETA ULS fördert deinen Entdeckergeist und verspricht dir Freiheit und Unabhängigkeit auf deinen Flugabenteuern: Beim VolBiv, auf Hike-to-Fly Touren oder auf Reisen.
ULTRA LIGHTWEIGHT STRUCTURE
Herzstück des THETA ULS ist die filigrane Innenstruktur, die erstmals für den OMEGA ULS entwickelt wurde. Mit dem Feedback aus unzähligen Wettkämpfen haben wir sowohl die maximal möglichen Profilrippen-Aussparungen (Microcrossports), als auch die komplexen, diagonalen Strukturen mit der Sliced Diagonals Technologie perfektioniert. Ausserdem kommen nur die leichtesten Materialien inklusive "Nitinol-Rods" zum Einsatz.
NEUES PROFIL FÜR MEHR LEISTUNG UND FLUGKOMFORT
Die neue Profilgeneration hat eine ideale Druckverteilung über die Profiltiefe hinweg und damit ein ausbalanciertes Pitchverhalten. Das sorgt für hohe Leistung und eine reduzierte Kappenspannung, die ein angenehmes Feedback vermittelt, indem sie Turbulenzen optimal absorbiert. Zusätzlich ist die Auftriebsverteilung über die Spannweite hinweg zentriert, wodurch am Flügelende weniger Auftrieb und somit weniger Hebelwirkung entsteht. Daraus folgt das ruhige, komfortable Flugverhalten.