Highlights PHI Beat Light 2

BEAT 2 LIGHT DESIGNER’S NOTE Ich bin viel mit dem BEAT und BEAT light geflogen und habe den sehr hohen Komfort genossen. Nicht ohne Grund war der BEAT (vor allem in der Leichtversion) unser Bestseller. Es war nicht einfach, einige „Schwachstellen“ zu finden, die verbessert werden sollten. Schließlich haben wir den Start verbessert, das Gewicht reduziert, die Reaktion auf extreme Manöver weiter verbessert und das Handling deutlich leichtgängiger und agiler gestaltet. Durch die sauberere Oberfläche und die veränderte Segelspannung verbessert sich die Leistung spürbar. Daher sind wir sehr sicher, dass der BEAT 2 noch erfolgreicher sein wird als sein Vorgänger. Hannes Papesh BEAT 2 LIGHT TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN Es gibt viele Unterschiede zwischen dem BEAT light und dem BEAT 2 light. -nur die Grundform, der Umriss ist gleich. Der „Röntgenblick“ im Gegenlicht zeigt den neuen Innenaufbau: Leinenaufhängungspunkte verschoben, Diagonalfinger optimiert, es gibt verschiedene Vector-Bänder mit einer markanten V-förmigen Ankerverbindung. Die Öffnung ist anders, der Segelschnitt, die Stäbchen (jetzt auch am Untersegel). Der Stabilo ist völlig anders. Für einen Designer ist es nie einfach, eine neue Generation eines Bestsellers zu schaffen. Allzu oft will man „zu viel“ und zerstört die Hauptmerkmale, die das Original so erfolgreich gemacht haben. Wir wollten sicher sein, dass der BEAT 2 ein BEAT bleibt, aber wir wollten ihn behutsam noch besser machen. Bitte probiere ihn aus! Du wirst gleich das deutlich bessere und fehlerverzeihendere Startverhalten erleben. Wahrscheinlich spürst Du dann sofort das bessere Handling, die höhere Agilität und das noch „definiertere“ Feedback. Die spielerische Leichtigkeit, mit der man sich an die Spitze des Thermikpulks tanzt, ist einzigartig! Auf Wunsch vieler Piloten verfügt der BEAT 2 ausschließlich über robuste, ummantelte Leinen an Bremse und Stabilo, die sich in ihrem Orange deutlich vom Boden abheben. Mit dieser Entscheidung folgen wir unserer Überzeugung, dass Gleitschirmfliegen wieder einfacher werden muss!